수소 모빌리티

도로를 넘어 확장되는
이동의 가능성

현대자동차그룹은 수소 승용·상용차와 연료전지 제조 기술을 모두 갖춘 글로벌 기업으로, 약 30년에 걸쳐 축적한 기술력을 바탕으로 자동차를 넘어 다양한 운송 및 산업 영역으로 수소 생태계를 확장하고 있습니다.

  • 현대자동차
  • 기아
  • 현대로템

On Roads and Beyond

모빌리티 라인업

글로벌 완성차 기업의 기술력을 바탕으로, 수소 사회로의 전환을 선도합니다.

  • 호숫가 도로를 주행하는 수소전기차 넥쏘

    승용 모빌리티

    “수소 사회를 향한 현대차의 헌신과 신념”
    글로벌 수소전기차 판매 1위이자, 현대차 최초의 수소전기차 전용 모델. 차별화된 충전과 주행경험으로 지속가능한 모빌리티 라이프를 선도합니다.

  • 고속도로를 주행하는 엑시언트 수소전기트럭

    상용 모빌리티

    “대형 물류 수송과 장거리·지속 운행에 최적화된 모빌리티”
    짧은 충전 시간과 긴 주행거리로 운행 효율을 높이고, 높은 적재 성능으로 물류 생산성을 향상시킵니다. 여기에 정숙한 주행 경험까지 더해 상용 운송 시장에 차별화된 가치를 제공합니다.

  • 도심 곡선 선로를 달리는 수소전기트램

    철도 모빌리티

    “도시 미관을 지키는 차세대 도시교통”
    수소로 움직이기에 전차선이 필요 없는, 조용하고 깨끗한 지상 위 대중교통, 저배출 수소전기트램으로 대중교통의 미래를 완성합니다.

  • 야지를 주행하는 수소연료전지 차륜형장갑차

    군용 모빌리티

    “차세대 국방을 위한 미래형 수소 모빌리티”
    전력지원 체계 수소 도입을 시작으로, 전방위 군용 수소 생태계를 구축하기 위해 다양한 군용 수소 모빌리티 연구개발 과제를 추진하고 있습니다.

Key Features

  • Key Features

    승용 모빌리티

    NEXO

    당신만이 할 수 있는 일

    2018년 출시된 넥쏘(NEXO)는 현대자동차의 첫 수소전기 승용차 전용 모델로 개발되어, 2025년에 ‘디 올 뉴 넥쏘(The all-new NEXO)’로 더 강력해졌습니다.

    디 올 뉴 넥쏘는 약 5분 내외의 짧은 충전 시간으로 최대 720km(18인치 타이어)를 주행할 수 있고 지속가능성과 함께 우수한 주행 성능과 충전 편의성을 갖춘 모델입니다. 차량의 충전 상태에 따라 루트 플래너 서비스가 목적지까지 이용 가능한 충전소 정보와 최적화된 경로를 실시간으로 추천하여 여유롭고 편안한 수소 모빌리티 라이프를 제공합니다.

    ※상기 주행거리는 환경부 에너지 소비율 기준으로 운행 시점의 기온과 도로 사정, 주행 환경, 탑승 인원, 운전 습관, 충전 인프라 및 충전 압력 등에 따라 차이가 발생할 수 있습니다.

    디 올 뉴 넥쏘

    NEXO

    • 현대자동차 최초의 수소전기차 전용 모델
    • 글로벌 25+개국 진출, 글로벌 48,000대 이상 판매 (26년 7월 기준)
    • 글로벌 수소전기차 판매 1위 (현 시점 누적 기준)
    • 25년 완전변경 모델로 ‘디 올 뉴 넥쏘’ 출시
  • Key Features

    상용 모빌리티

    일렉시티 수소전기버스

    수소로 도심을 달리는 저상 시내버스

    2019년 출시된 일렉시티 수소전기버스(ELEC CITY Fuel Cell)는 세계 최초의 양산형 수소전기 시내버스입니다. 수소와 산소의 반응으로 전기를 생산하고 부산물로 물만을 배출하는 수소연료전지 기술을 활용해 내연기관 특유의 소음과 진동 없이 쾌적한 승차 환경을 제공합니다. 국내외 4개국에 약 2,000대 보급되며 실용성을 입증하고 있습니다.

    최고출력 180kW의 수소연료전지 시스템, 최고출력 180kW의 구동모터, 78.4kWh 고출력 리튬이온 배터리를 탑재했으며, 동급 최고 수준의 수소탱크 용량을 바탕으로 1회 충전 시 최대 751.2km를 주행합니다. 일일 주행량과 교통 지체 구간이 많은 시내 노선은 물론 장거리 운행까지 폭넓게 대응할 수 있는 것이 특징입니다.

    ※상기 주행거리는 환경부 에너지 소비율 기준으로 운행 시점의 기온과 도로 사정, 주행 환경, 탑승 인원, 운전 습관, 충전 인프라 및 충전 압력 등에 따라 차이가 발생할 수 있습니다.

    일렉시티 수소전기버스

    일렉시티 수소전기버스

    • 2019년 세계 최초 도심형 수소전기버스 양산
    • 저상 시내버스 플랫폼 기반의 대중교통 운영 모델
    • 시내버스 외에도 공항셔틀버스 등 다양한 수요처 도입
    • 한국, 오스트리아, 사우디아라비아, 대만 등 글로벌 약 2,000대 보급 (26년 6월 기준)
  • Key Features

    상용 모빌리티

    유니버스 수소전기버스

    조용한 품격과 지속가능성을 담은 프리미엄 버스

    2023년 출시된 유니버스 수소전기버스(UNIVERSE Fuel Cell)는 세계 최초의 고속형 대형 수소전기버스로, 1회 충전으로 최대 960.4km를 주행할 수 있어 장거리 운행에 최적화된 모델입니다.

    최고출력 180kW의 수소연료전지 시스템과 최고출력 350kW, 최대 토크 1,800N·m의 모터, 48.2kWh의 고출력 리튬이온 배터리를 탑재했으며, 전장 12m의 프라임 트림을 새롭게 추가해 고객 선택권을 넓혔습니다. 전기 모터를 기반으로 구동되어 출발 및 저속 주행 시는 물론 고속 주행 시에도 엔진 진동과 소음이 거의 없어 탁월한 정숙성을 제공합니다. 또한 세계 최초로 MR(Magneto Rheological Fluid, 자기유변유체) 댐퍼와 차량의 좌우 및 전후 흔들림을 줄이는 제어 로직을 적용해 주행 안정성과 승차감을 한층 높였습니다.

    ※상기 주행거리는 환경부 에너지 소비율 기준으로 운행 시점의 기온과 도로 사정, 주행 환경, 탑승 인원, 운전 습관, 충전 인프라 및 충전 압력 등에 따라 차이가 발생할 수 있습니다.

    유니버스 수소전기버스

    유니버스 수소전기버스

    • 2023년 세계 최초 고속형 대형 수소전기버스 양산
    • 장거리 운행에 적합한 대형 수소전기버스
    • 통근·통학용 전세버스, 공항버스, 경찰버스 등 다양한 수요처 도입
    • 한국, UAE 등 국내외 약 1,350대 보급 (26년 6월 기준)
    • 장거리 운행 효율성, 정숙성, 지속가능성을 기반으로 한 프리미엄 수소 전기버스 시장 확대
  • Key Features

    상용 모빌리티

    엑시언트 수소전기트럭

    세계 최초로 상용화 된 대형 수소전기트럭

    2020년 세계 최초로 양산된 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)은 현대자동차의 대표 수소 상용차 모델로, 미국, 유럽, 아시아, 중동 등 글로벌 시장에 진출하며 수소 상용차 시장을 선도하고 있습니다. 장거리 운행과 고중량 화물 운송이 중요한 대형 트럭 시장에서 짧은 충전 시간과 긴 주행거리, 높은 적재 효율을 강점으로 내세우며 경쟁력을 확보했습니다.

    350kW 모터와 72kWh 고전압 배터리를 기반으로 강력한 성능과 효율성을 갖췄으며, 유럽향 모델에는 220kW(110kW 2기), 북미향 모델에는 180kW(90kW 2기) 연료전지 스택을 적용하는 등 시장별 제품 포트폴리오를 운영하고 있습니다.

    엑시언트 수소전기트럭

    엑시언트 수소전기트럭

    • 2020년 세계 최초 양산형 대형(Class 8) 수소전기트럭을 출시하고 본격적인 상업 운행을 개시
    • 국내를 비롯한 글로벌 14개국 진출을 통해 항만 탈탄소화 및 청정물류 전환 가속화
    • 유럽 카고 모델 기반 물류·특장 분야 활용 확대 및 유럽 5개국 운행
    • 북미향 트랙터 모델을 출시하고 NorCAL ZERO, BCH2 Ports, H2 Gateway 등 주요 프로젝트 대상 차량 공급 확대
    호수와 설산을 낀 산악 도로를 주행하는 엑시언트 수소전기트럭 좌측 전면
  • Key Features

    철도 모빌리티

    수소전기트램

    고전압 인프라 구축이 필요 없는 저탄소 도심 대중교통

    수소전기트램은 고전압 전차선이 필요 없는 완전 무가선 방식으로 도심 설치가 용이하며, 유연한 도시 계획과 노선 설계를 지원합니다. 지속가능성과 확장성을 겸비한 미래형 도심 대중교통 솔루션입니다.

    수소전기트램

    수소전기트램

    • 국내 최초 개발·상용화에 성공한 수소전기트램
    • 2023년 국내 철도 업계 최초 ‘iF 디자인 어워드’ 제품 부문 본상 수상
    • 20분 충전으로 약 200km 이상 주행 가능한 운행 성능
    • 연료전지의 공기필터와 가습막을 통한 공기 중 불순물 저감
    • 전차선이 필요 없는 완전 무가선 방식으로 안전하고 쾌적한 선로 환경 구현
  • Key Features

    군용 모빌리티

    수소동력 경전술차량 & 이동형 수소충전차량

    기동성을 높이는 수소 동력 군용 차량, 수소 충전 지원 차량

    기아 특수사업부는 군의 내연기관 중심 체계가 저탄소 파워트레인으로 전환되는 흐름에 맞춰, 수소 동력 군용 차량을 개발해 대한민국 군에 제공하고 있습니다. 연료전지로 구동되는 수소동력 경전술차량(ATV)은 기존 차량 대비 열과 소음이 낮아 탐지 위험을 줄이는 동시에, 신속하고 안전한 군사 기동성을 지원합니다. 함께 개발중인 이동형 수소충전차량은 재해·사고 등 비상 상황은 물론 원격지나 험지에서도 신속하고 안정적인 수소 공급이 가능하도록 개발 중에 있습니다.

    수소동력 경전술차량과 이동형 수소충전차량

    수소동력 경전술차량 & 이동형 수소충전차량

    • 공정작전 수행을 위한 수소동력 경전술차량과 소형전술차 기반 수소 충전 지원 차량 개발 ※ 현대로템 이동형 충전모듈 활용
    • 항공수송에 최적화한 경량화·소형화 플랫폼 적용으로 우수한 기동성 발휘
    • 수소동력 경전술차 수소충전에 최적화된 차압식 충전방식 적용
  • Key Features

    군용 모빌리티

    100kW 이동형 연료전지 발전기

    전장·재난 현장 비상 전력 공급을 위한 발전기 탑재차

    수소연료전지 발전기는 중형표준차에 수소연료전지 발전기를 탑재해 시간당 100kW씩 보급하는 게 목표인 차량입니다. 군 작전지역과 재난 긴급 구조 활동 등 특수한 환경에서도 안정적인 전력 공급이 가능합니다.

    100kW 이동형 연료전지 발전기 탑재차

    100kW 이동형 연료전지 발전기

    • 중형표준차 기반 100kW 수소연료전지 발전기 탑재차 개발 ※ 현대자동차 발전모듈 및 고체수소 저장용기 활용
    • 전방부대, 야전기지 등에서 청정·저소음 전력 공급원으로 활용
    • 전장 및 재난 현장에서 비상 전력 공급체계 확보
  • Key Features

    군용 모빌리티

    수소연료전지 차륜형장갑차

    수소연료전지 기반 차륜형장갑차 전동화 플랫폼

    차세대 차륜형장갑차는 고효율, 수소를 주요 동력원으로 사용하여 전기구동 전력을 발생시킵니다. 지상 기동무기체계의 특성을 고려하여 개발한 전기모터를 통해 내연기관 대비 뛰어난 기동성과 반응성을 구현하였으며, 무성이동과 발열 감소에 의한 저피탐성 향상으로 전장에서 승무원의 생존성을 대폭 향상시켰습니다.

    또한 폭넓은 전력 범위를 지원하여 고출력 차세대 무기체계 운용이 가능하며, 외부 전력을 공급하는 에너지 허브 역할을 수행합니다. 마지막으로 수소 에너지 도입을 통해 국방 에너지 생태계를 확장시키며, 단일 에너지원의 리스크를 극복하여 향후 에너지 안보에 크게 기여할 것입니다.

    수소연료전지 차륜형장갑차

    수소연료전지 차륜형장갑차

    • 수소연료전지 차륜형장갑차 전동화 플랫폼 기술 개발
    • 안정적인 전력공급으로 대규모 전력이 필요한 임무장비에 탑재 가능
    • 수소연료전지의 저소음·저발열 특성 기반 작전능력 향상
  • Key Features

    군용 모빌리티

    수소연료전지 개방형 플랫폼

    수소연료전지 기반 무인 모빌리티 전동화 공통플랫폼

    수소연료전지 기반 개방형 플랫폼인 Black Veil은 전동화 모빌리티로서 저소음, 고출력의 기능적 장점을 가지고 있습니다. 이에 따라 기동성과 기도비닉이 중요한 작전환경에서 신속-기밀한 임무수행이 가능합니다.

    또한 원격 운용기능을 탑재하고 있으며, 전장에서 전투원을 대신하여 감시, 정찰, 타격임무 등을 수행합니다. 플랫폼 상단에 탈부착이 가능한 루프를 적용하여 감시정찰용 드론, RCWS, 안티드론 시스템(ADS), 의무후송 등 다양한 임무장비를 설치할 수 있습니다. 더불어 개방형 적재공간을 통해 운송 전력보급, 재난구조 등 다양한 민수 분야로 확장이 가능합니다.

    수소연료전지 개방형 플랫폼 Black Veil

    수소연료전지 개방형 플랫폼

    • RCWS, 기관총, 드론 스테이션, 대전차·지대공 미사일 등 다양한 임무장비 탑재 가능 ※ 요구사항에 따라 변동 가능
    • 통합형 전동화 롤링 샤시 기반의 유연한 확장성 확보
    • 항만·공항 물류 이송차량 등 민수 분야로 확대 적용 가능

Mobility Technology

수소전기차의 장점

수소전기차는 빠른 충전과 긴 주행거리를 바탕으로 장거리·고부하·지속운행 환경에서 강점을 발휘합니다. 특히 대형 트럭과 버스 등 상용차는 적재량과 운행 거리가 길고 높은 가동률이 요구되기 때문에 수소의 기술적 이점이 더욱 분명하게 나타납니다.

*수소 충전량 6.7kg, 최종 충전율 95% 기준
**수소 충전량 25kg, 최종 충전율 95% 기준

  • 빠른 충전

    수소전기차는 고압으로 압축된 수소를 탱크에 주입하는 방식으로 충전하며, 전기차 배터리 충전보다 빠른 것이 장점입니다. 승용차는 약 5분, 상용차는 약 20분 내외로 각각 최대 720km와 960km까지 주행할 수 있어 사용 편의성이 높습니다.

  • 긴 주행거리

    수소연료전지로 운행되는 차량은 전기로만 운행되는 차량 대비 무거운 배터리가 적게 탑재되고, 동일 무게당 수 배 이상의 에너지를 저장할 수 있어 동급 기준, 수소전기 상용차는 배터리로만 구동되는 상용차 대비 장거리 운행에 있어 구조적으로 유리합니다.

  • 혹한 안정성

    영하 10~영하 20℃의 혹한기에서 대부분의 전기차는 배터리 성능 저하로 인해 상온에서 운행할 때 대비 주행거리가 30~40% 감소합니다. 반면 수소는 배터리에 전기를 저장하는 방식이 아닌, 탱크 내 저장된 수소를 필요할 때 산소와 반응시켜 모터를 구동하는 방식으로, 저온에서 에너지 손실이 훨씬 적어 동절기나 극한 지역에서의 운행 안정성을 확보할 수 있습니다.

Business

수소 모빌리티

현대자동차그룹은 독보적인 수소연료전지 기술을 이용해
친환경 모빌리티 활용 분야를 넓혀가고 있습니다.

  • 수소전기 승용차 넥쏘 주행 모습

    수소전기 승용차 판매

    세계 최초 수소전기차 출시 및 글로벌 수소전기 승용차 누적 판매 1위

    참여 그룹사

    • 현대자동차
  • 수소전기 대형트럭과 버스 등 상용차 라인업

    수소전기 상용차 판매

    세계 최초 수소전기 대형트럭 및 버스 출시

    참여 그룹사

    • 현대자동차
  • 인천국제공항 터미널 간 노선을 운행하는 수소전기버스

    인천국제공항 미래 모빌리티 혁신 사업

    인천국제공항 제1·2터미널 간 이동 노선 수소전기버스 도입

    참여 그룹사

    • 현대자동차
  • 오스트리아 시내 정규노선을 운행하는 수소전기버스

    오스트리아 수소전기 시내버스 도입

    현대자동차 수소전기버스 해외 시내버스 정규노선 투입 최초 사례

    참여 그룹사

    • 현대자동차
  • ESG 선도기업 수소 통근버스 전환 업무협약식에서 참석자들이 협약서를 들고 기념촬영하는 모습

    국내 통근버스 공급

    ESG 선도기업 7개사 통근버스 수소전기버스 전환 사업

    참여 그룹사

    • 현대자동차
  • 현대자동차그룹 사업장에서 운행 중인 수소전기 통근버스

    현대자동차그룹 사업장 수소전기버스 전환

    현대자동차그룹 국내 주요 사업장 29개소에서 운행 중인 10개 그룹사 통근버스 약 1,600대 수소전기버스 전환

    참여 그룹사

    • 현대차그룹

FAQ

수소 모빌리티에 대한 궁금증

  • 수소전기차 또한 이름에서 드러나듯이, 궁극적으로는 전기로 움직입니다. 다만 전기를 생산하는 방식에서 차이가 있습니다.

    전기차는 외부에서 생산된 전기에너지를 내부 배터리에 저장하여 사용하는 반면, 수소차는 연료탱크에 저장한 수소를 활용해 전기를 자체적으로 생산하며 달립니다. 수소차에 탑재된 수소연료전지시스템은 수소와 산소를 결합시켜 전기에너지를 만들어내며, 이렇게 발생한 에너지가 수소차를 움직이게 합니다. 즉, 전기차는 전기에너지를 외부에서 공급받아 배터리를 충전하여 주행하며, 수소차는 수소충전소에서 고압 기체 상태의 수소를 주입받아 자체적으로 전기에너지를 발생시켜 주행합니다.

    한 번 충전으로 전기차보다 더 먼 거리의 운행(넥쏘: 720km, 유니버스 수소전기버스: 960.3km)이 가능하며, 차체 또한 가벼워서 그만큼 더 많은 화물을 적재하거나 승객을 태울 수 있습니다. 수소차는 잦은 충전을 번거롭게 느끼거나, 충전에 소비되는 시간을 절약(넥쏘 5분, 유니버스 수소전기버스 20분)하고자 하는 분들께 적합한 친환경차 옵션입니다.

  • 수소전기차는 여러 핵심 부품으로 구성되어 있습니다.

    • 수소탱크: 수소 저장
    • 연료전지스택: 수소와 산소를 결합하여 전기 생산
    • 배터리: 연료전지 출력 보조, 회생제동 에너지 저장, 시스템 안정화
    • 모터: 저장된 전기에너지로 차량 구동
  • 전기차와 수소전기차 모두 운행 과정에서 탄소 배출이 적은 친환경 차량으로, 탄소중립 시대에서 선택권을 넓혀주는 상호보완적 대안으로 존재합니다.

    차량의 체급과 용도에 따라 차별화된 장점을 가지며, 특히 장거리 운행과 고중량 적재가 요구되는 대형 및 상용차 분야에서 수소전기차의 상대적 적합성이 높게 평가받습니다.

    운영 효율성 측면에서 수소전기차는 전기차 대비 우위를 차지합니다. 짧은 충전 시간은 버스와 트럭의 운행 가동률을 크게 높여주며, 배터리 대비 우수한 에너지 효율로 한 번 충전으로 훨씬 더 먼 거리를 주행할 수 있습니다. 노선이 정해져 있고 정차가 빈번하며 지속운행해야 하는 시내버스는 하루종일 운행해도 하루에 한 번만 충전하면 되며, 고정노선을 달리는 통근버스도 1~2일에 한 번만 충전하면 충분합니다. 이러한 운영 편의성은 수소차의 뛰어난 연비 성능에서 비롯됩니다.

    적재 능력 측면에서도 수소차는 명백한 이점을 갖습니다. 고중량 및 장거리 주행 시 수소차는 연료 저장시스템의 무게 부담이 상대적으로 적습니다. 그만큼 더 많은 화물과 승객을 탑재할 수 있어 상용차의 실질적인 운송 수익성을 높입니다.

    극한 환경 대응에서 수소차는 전기차 대비 뛰어난 성능을 발휘합니다. 수소차는 연료탱크 내 수소를 산소와 직접 반응시켜 전기에너지를 생산하기 때문에, 저온에서 에너지 효율 저하가 훨씬 적어 동절기와 극한 지역에서의 운행에 매우 유리합니다. 현대자동차의 수소연료전지 시스템이 -30℃부터 50℃까지의 넓은 작동 온도 범위를 자랑하는 것이 바로 이러한 우수성을 증명합니다. 일반적인 겨울철은 물론 극한 저온 환경에서도 안정적인 시동과 운행 성능을 유지하므로, 사계절 내내 신뢰할 수 있는 수송 수단이 됩니다.

  • 철도는 전철화 구간과 비전철화 구간으로 나뉘어 운영됩니다. 전철화 구간에서는 전차선에서 전력을 공급받아 운행하지만, 비전철화 구간에서는 디젤엔진을 적용한 철도차량으로 운행하고 있습니다. 그러나 탄소중립과 각종 규제에 따라 디젤 엔진을 적용한 철도차량의 도입이 제한되고 있으며, 이에 따라 신재생 에너지를 이용한 철도차량의 개발과 도입이 본격화되고 있습니다. 특히 수소를 활용한 철도차량 개발이 주목받고 있습니다.

    현대로템은 현대자동차그룹의 수소 브랜드 'HTWO'의 기술력을 바탕으로 수소 철도차량의 풀 라인업을 단계적으로 구축하고 있습니다. 수소전기트램을 시작으로 수소전기기관차 핵심기술개발 국책과제 수행을 진행중이며, 수소동차, 수소고속열차에 이르는 라인업을 확대할 계획입니다.

    수소전기트램은 상용화 단계로 대전과 울산에 납품 예정입니다. 무가선 방식으로, 1회 충전으로 200km 이상 주행 가능하며, 약 20분 내 충전할 수 있습니다.

    현대로템은 수소 모빌리티 라인업 전반에 걸친 디자인 경쟁력을 강화 하고 있습니다. 수소전기트램, 수소전기동력차, 수소전기동차가 독일 'IF 디자인 어워드' 에서 본상을 수상하며 철도분야 수소모빌리티 디자인을 선도하고 있습니다.

  • 수소 모빌리티의 기존 내연기관 차량 대비 소음과 발열이 적다는 핵심 강점 덕분에 단순한 친환경성을 넘어 군사 작전에서 전술적 우위로 작용합니다.

    기아가 개발한 수소동력 경전술차량은 오프로드 주행 능력과 신속은밀 이동성을 확보했으며, 신속대응사단의 공정 작전(Air Borne) 같은 비밀 침투 임무에서 중요한 기도비닉(기동 중 은폐)을 효과적으로 수행할 수 있으며, 다양한 작전 환경에서 신속하게 대응할 수 있습니다. 성능확인 시험과 시범운용부대의 시범운용을 거쳐 활용성이 입증됐습니다.

    국방혁신 4.0과 국방기술기획서에서도 국방 분야에서 수소 기술의 중요성을 인식하고 있으며, 향후 상용화를 위해 수소 관련 규제 정비와 인프라 구축을 나아갈 계획입니다.